यूनाइटेड एयरलाइंस लंबी दूरी की उड़ानों पर सैटेलाइट वाई-फाई पेश करने, गेट को डेल्टा को मारने

संयुक्त एयरलाइंस लंबी अमेरिकी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर सैटेलाइट आधारित वाई-फाई पेश करने वाला पहला अमेरिकी वाहक बन गया है, पैनासोनिक एवियनिक्स से बोइंग 747 तक बैंड सैटेलाइट वाई-फाई। वाई-फाई-सुसज्जित विमान ट्रांस-अटलांटिक और ट्रांस-पैसिफ़िक उड़ानों परोसता है; यूनाइटेड ने यूएस एयर रूट्स की सेवा करने वाले दो एयरबस 319 विमानों में सैटेलाइट वाई-फाई भी जोड़ा है।

यूनाइटेड अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर दो-स्तरीय वाई-फाई सेवा प्रदान करने की योजना बना रहा है, मानक गति के लिए $ 4 और $ 15 के बीच चार्ज करता है, और $ 6 के बीच और त्वरित कनेक्टिविटी के लिए $ 16। यूनाइटेड ने वाई-फाई सेवा की सटीक लागत प्रदान नहीं की क्योंकि कीमत आपकी उड़ान की लंबाई पर निर्भर करती है। यह स्पष्ट नहीं है कि किस तरह का कनेक्शन मानक और त्वरित सेवा प्रस्ताव की गति करता है, लेकिन यूनाइटेड का दावा है कि यह सेवा घरेलू उड़ानों पर वर्तमान में उपलब्ध एयर-टू-ग्राउंड वाई-फाई से तेज है।

यूनाइटेड अंतरराष्ट्रीय वाई-फ़ाई को सक्रिय करने वाला पहला अमेरिकी वाहक हो सकता है -फि, लेकिन यह लंबे समय तक सेवा प्रदान करने वाला एकमात्र अमेरिकी वाहक नहीं होगा। डेल्टा 2013 के आरंभ में क्यू-बैंड उपग्रह वाई-फाई के साथ अपने लंबे समय तक चलने वाले विमानों को लैस करने की योजना बना रही है। डेल्टा की सेवा गोगो द्वारा संचालित की जाएगी, जो एक लोकप्रिय एयर-टू-ग्राउंड सेवा प्रदाता है जो जून में सैटेलाइट ऑपरेटर एसईएस के साथ सौदा करने के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए Gogo वाई-फाई। यह स्पष्ट नहीं है कि क्या गोगो यूनाइटेड की अंतरराष्ट्रीय वाई-फाई सेवा भी चलाएगा। यूनाइटेड वर्तमान में घरेलू उड़ानों पर अपनी खुद की एटीजी सेवा चलाता है, लेकिन न्यूयॉर्क और सैन फ्रांसिस्को, और न्यूयॉर्क और लॉस एंजिल्स के बीच अपनी प्रीमियम सेवा उड़ानों के लिए गोगो इन-फ्लाइट वाई-फाई भी प्रदान करता है।

[आगे पढ़ें: सबसे अच्छा वायरलेस राउटर]

आकाश में इंटरनेट

लंबी दूरी की वाई-फाई सेवा की शुरुआत 2013 में एयरलाइंस के लिए एक बड़ी तकनीक विषय बनने के लिए आकार दे रही है। जापान एयरलाइंस को जून में प्रौद्योगिकी पर कूदने पर शुरुआत हुई टोक्यो और न्यूयॉर्क के बीच के मार्गों पर इन-फ्लाइट वाई-फाई, और बाद में इसके टोक्यो-लॉस एंजिल्स, टोक्यो-शिकागो और टोक्यो-जकार्ता मार्गों को जोड़ा गया है। पूरी उड़ान के लिए सेवा की कीमत 12 डॉलर प्रति घंटे या 22 डॉलर है। जापान के अन्य अंतरराष्ट्रीय उड़ान ऑपरेटर, ऑल निप्पॉन एयरवेज, 2013 के मध्य तक अंतरराष्ट्रीय वाई-फाई जोड़ने की योजना बना रहे हैं।

फरवरी में एयर फ्रांस केएलएम ने दो बोइंग पर लंबी दूरी की उड़ान वाई-फाई की सालाना सुनवाई शुरू करने की योजना बनाई है। 777-300 विमान।

जबकि कई वाहक सिर्फ अंतरराष्ट्रीय वाई-फाई गेम में शामिल हो रहे हैं, अन्य लोग बाहर निकल रहे हैं। एक ऑस्ट्रेलियाई दैनिक द एज के अनुसार, ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन प्रदाता क्वांटास ने दिसंबर में अंतरराष्ट्रीय वाई-फाई के साथ अपने परीक्षण कार्यक्रम को समाप्त कर दिया।

यूनाइटेड ने 300 अंतरराष्ट्रीय और घरेलू विमानों में सैटेलाइट आधारित वाई-फाई जोड़ने की योजना बनाई 2013 के अंत तक एयरबस 319 और 320 विमान, और बोइंग 737, 747, 757, 767, 777 और 787 विमान शामिल हैं। डेल्टा का कहना है कि यह 2015 तक सैटेलाइट आधारित वाई-फाई को अपने लगभग 1,000 विमानों में जोड़ने की योजना बना रहा है।

अलविदा शांत

एक बार सापेक्ष चुप्पी का गढ़ और कनेक्टिविटी विकल्पों की अनुपस्थिति के लिए धन्यवाद, हवाई जहाज तेजी से बढ़ रहे हैं जुड़े हुए। विमान निर्माता बोइंग 2013 के अंत तक सेलफोन कनेक्टिविटी को 747, 748 और 777 विमानों का एक मानक हिस्सा बनाने की योजना बना रहा है। बोइंग भी बोइंग 737 विमान और 787 ड्रीमलाइनर विमानों पर समान कनेक्टिविटी विकल्प प्रदान करता है।

लेकिन जब कंपनियां तैयार हो रही हैं इन-फ्लाइट कनेक्टिविटी क्रांति, नियामक बहुत धीमी रफ्तार से आगे बढ़ रहे हैं। संघीय विमानन प्रशासन ने अभी तक यात्रियों को लैंडिंग और टेकऑफ के दौरान इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करने की अनुमति नहीं दी है। कई विशेषज्ञ एफएए के दावे की आलोचना करते हैं कि वाई-फाई और ब्लूटूथ संकेत विमान उपकरणों के साथ संदेह के रूप में हस्तक्षेप कर सकते हैं। अगस्त में एफएए ने कहा कि वह 10,000 फीट से नीचे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के संचालन पर अपने प्रतिबंध पर पुनर्विचार करेगा, लेकिन सेलफोन कॉल की इजाजत नहीं देगी।

उड़ानों के दौरान निजी इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग नहीं करने वाले लोगों का एक समूह कॉकपिट चालक दल के सदस्य हैं। एफएए ने मंगलवार को एक प्रस्ताव प्रकाशित किया कि विमानों के संचालन के दौरान उड़ानों के डेक पर निजी इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करने से पायलटों को प्रतिबंधित किया जाएगा। निषेध में आईपैड जैसे इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल नहीं होंगे, जिनका उपयोग उड़ान संचालन के हिस्से के रूप में किया जाता है। एफएए का प्रस्ताव बुरा विचार नहीं है क्योंकि आप नहीं चाहते हैं कि आपके पायलट गुस्से में पक्षियों के खेल में इतने गड़बड़ हो जाएं कि उन्होंने विमान पर ध्यान नहीं दिया। 200 9 में यही हुआ, जब दो नॉर्थवेस्ट पायलट अपने गंतव्य से 150 मील दूर चले गए क्योंकि फ्लाइंग एसेस अपने लैपटॉप से ​​विचलित हो गए थे।