ओपन-सोर्स कार: ऑटोकर्स उत्सुकता से ऐप डेवलपर्स को आकर्षित करते हैं

एलएएस वेगास- जब आप स्मार्टफोन खरीदते हैं, तो सबसे बड़ा ड्रॉ (या दोष) प्लेटफार्म ऐप स्टोर है। अगले वर्ष या तो, वही खरीद दर्शन कारों पर भी लागू हो सकता है।

ऑटोमॉकर्स ने कई वर्षों से अपनी कारों में फैंसी इन-वाहन इंफोटेमेंट सिस्टम की कल्पना की है, लेकिन वे आखिरकार उन बंद पारिस्थितिक तंत्र को खोलने के लिए तैयार हैं तीसरे पक्ष के डेवलपर्स। फोर्ड और जीएम दोनों ने क्रमशः सिंक एपलिंक और भविष्य के माईलिंक प्लेटफार्मों के लिए ओपन-सोर्स डेवलपर प्रोग्राम लॉन्च किए।

यह सही है: ओपन-सोर्स कार आखिर में यहां है, और शुक्रिया का शुक्र है कि यह कहीं भी खतरनाक नहीं है।

फोर्डफोर्ड तीसरे पक्ष के डेवलपर्स को अपने ऐपलिंक इंफोटेमेंट प्लेटफार्म के लिए मोबाइल ऐप बनाने की इच्छा रखता है।

फोर्ड: मोबाइल डेवलपर्स, हम आपको चाहते हैं!

फोर्ड पहले कुछ ही घंटों तक था: सोमवार दोपहर को, ऑटोमेटर ने घोषणा की कि इसका तीसरा पक्ष डेवलपर प्रोग्राम (चालाकी से नाम "फोर्ड डेवलपर प्रोग्राम") व्यवसाय के लिए खुला था। कंपनी तीसरे पक्ष के सॉफ्टवेयर डेवलपर्स को मोबाइल ऐप विकसित करना शुरू करना चाहती है जो अपने सिंक वॉयस-सक्षम ऐपलिंक इंफोटेमेंट प्लेटफ़ॉर्म के साथ इंटरफ़ेस कर सकती हैं।

फोर्ड का वास्तविक डेवलपर प्रोग्राम वह अद्वितीय नहीं है, लेकिन इसका ऐपलिंक प्लेटफॉर्म है। अन्य इन-वाहन इंफोटेमेंट सिस्टम के विपरीत, ऐपलिंक विशेष रूप से स्मार्टफ़ोन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसलिए, ऐपलिंक प्लेटफॉर्म के लिए ऐप विकसित करने के बजाय, डेवलपर्स को स्मार्टफोन ऐप विकसित करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है जो एक ग्राहक के स्मार्टफोन को कार में प्लग करने के बाद मंच के साथ काम करेगा।

फोर्डफोर्ड का ऐपलिंक प्रोग्राम विशेष रूप से है स्मार्टफ़ोन के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

फोर्ड उम्मीद करता है कि यह दृष्टिकोण नवाचार चलाएगा, क्योंकि मोबाइल डेवलपर्स पूरी तरह से नए मंच सीखने के बजाए प्लेटफ़ॉर्म पर ऐप्स विकसित करेंगे। फोर्ड की सिंक वॉयस-सक्षम तकनीक भी ऐप्स को ध्वनि पहचान और आवाज नियंत्रण लाती है, भले ही उन ऐप्स में आमतौर पर ऐसी विशेषताएं न हों।

सामान्य मोटर्स: आइए ऐप्स की एक नई श्रेणी बनाएं

फोर्ड के कुछ ही घंटों बाद सोमवार की शाम को, जनरल मोटर्स ने अपने स्वयं के खुले डेवलपर प्रोग्राम की घोषणा की (फिर से, चालाकी से "जीएम डेवलपर प्रोग्राम" शीर्षक), जो कि माईलिंक इंफोटेमेंट सिस्टम के नए संस्करण से जुड़ा हुआ है। MyLink अभी तक वाहनों में उपलब्ध नहीं है; हम पहले आने वाले वर्ष में 2014 के चुनिंदा मॉडल में इसे देखेंगे। हालांकि, डेवलपर्स अभी प्लेटफ़ॉर्म के लिए ऐप्स बनाना शुरू कर सकते हैं।

जीएमजीएम का ओपन डेवलपर प्रोग्राम अपनी माईलिंक इंफोटेमेंट सिस्टम के नए संस्करण के साथ काम करता है।

फोर्ड के कार्यक्रम के विपरीत, जीएम डेवलपर्स की तलाश में है जो "एक नई श्रेणी बनायेगा ऐप के "- जो सीधे वाहन के साथ इंटरफेस करते हैं और ड्राइवरों को उनकी कार के बारे में और जानने में मदद करते हैं। इसलिए जीएम डेवलपर्स से अपने इंफोटेमेंट सिस्टम के लिए काम करने वाले मोबाइल ऐप बनाने के बजाए अपनी इंफोटेमेंट सिस्टम के लिए ऐप्स बनाने के लिए कह रहा है। जीएम वाहन-विशिष्ट ऐप्स के तीसरे पक्ष के विकास को देखने की उम्मीद करता है, जैसे कि ईंधन दक्षता और वाहन स्वास्थ्य की निगरानी करने वाले ऐप्स।

जीएमजीएम डेवलपर्स को कार स्वामित्व को आसान बनाने के लिए वाहन-विशिष्ट ऐप्स बनाने की इच्छा रखता है।

मिररलिंक तकनीक चलेगी मोबाइल डेवलपर्स कारों में ऐप डालते हैं

फोर्ड और जीएम तीसरे पक्ष के ऐप विकास में दिलचस्पी रखने वाले एकमात्र ऑटोकर्स नहीं हैं। कनेक्टेड कार कंसोर्टियम (सीसीसी), जो डेमलर, होंडा, फिएट, बीएमडब्ल्यू, माज़दा, मित्सुबिशी, टोयोटा, वोक्सवैगन, रेनॉल्ट, फोर्ड और जीएम समेत दुनिया के 80% से अधिक ऑटोमोटर्स से बना है, ने वैश्विक बनाया है स्मार्टफोन और इन-वाहन कनेक्टिविटी के लिए मानक मिररलिंक नामक।

मिररलिंक मिररलिंक कनेक्टेड कार कंसोर्टियम द्वारा निर्मित स्मार्टफोन और इन-वाहन कनेक्टिविटी के लिए एक वैश्विक मानक है।

मिररलिंक एक ऐसी तकनीक है जो अनिवार्य रूप से एक स्मार्टफोन स्क्रीन को दोहराती है -वेलिक इंफोटेमेंट सिस्टम की स्क्रीन। वास्तव में यह कैसे दोहराया जाता है व्यक्तिगत automaker पर निर्भर करता है। प्रत्येक वाहन के समग्र रूप और डिज़ाइन को फिट करने के लिए मिररलिंक को अनुकूलित किया जा सकता है। मिररलिंक तकनीक मोबाइल डेवलपर्स को मोबाइल ऐप डिज़ाइन करने देती है जो एक पूरी तरह से नया मंच सीखने के बिना इंफोटेमेंट सिस्टम में काम करेगी।

सीसीसी ने मंगलवार को घोषणा की कि वह 2013 में मिररलिंक-सक्षम ऐप्स के साथ "वैश्विक बाजार को संतृप्त करने" के प्रयास में तीसरे पक्ष के डेवलपर्स से जुड़ने पर ध्यान केंद्रित करेगा। सीसीसी मोबाइल वर्ल्ड कांग्रेस 2013 में मिररलिंक डेवकॉन की मेजबानी करने की योजना बना रही है, जहां वे ऐप डेवलपर्स से जुड़ेंगे और पारिस्थितिक तंत्र के लिए दिशानिर्देश, प्रमाणीकरण प्रक्रियाओं और व्यावसायिक मॉडल की व्याख्या करेंगे।

लिवियो कनेक्ट: कारों में ऐप्स प्राप्त करना, तेज़

लिवियो कनेक्ट मोबाइल डेवलपर्स को अपने ऐप्स को सुरक्षित, उपयोग करने योग्य तरीके से कारों में लाने में भी मदद करना चाहता है। यह मिररलिंक के समान है; लेकिन मिररलिंक के विपरीत, जो वाहन की मुख्य इकाई पर मोबाइल स्क्रीन (कुछ हद तक) प्रतिलिपि बनाता है, लिवियो कनेक्ट कार के अनुरूप मोबाइल ऐप के इंटरफ़ेस को बदलने पर केंद्रित है। लिवियो कनेक्ट एपीआई के साथ, डेवलपर्स लिवियो कनेक्ट को अपने ऐप में डाल सकते हैं, ताकि ऐप आसानी से लिवियो के OEM सॉफ़्टवेयर चलाने वाली किसी भी कार के साथ काम कर सकें।

लिवियो कनेक्टलिवियो कनेक्ट कार के अनुरूप मोबाइल ऐप के इंटरफ़ेस को बदलता है।

लिवियो का मुख्य लगता है कि कारों में तेजी से कारों को प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है। लिवियो के एक प्रवक्ता के मुताबिक, कंपनी केवल 30 दिनों में एक कार में एक ऐप (जो इसका लिवियो सॉफ्टवेयर चला रही है) में एक ऐप प्राप्त कर सकती है - साल में कई महीनों तक नहीं, यह कितनी देर तक ऑटोमोटर्स लेती है। लिवियो ने जोर दिया कि यह फोर्ड की ऐपलिंक या जीएम की माईलिंक जैसे OEM सॉफ़्टवेयर के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर रहा है, क्योंकि यह इन प्लेटफार्मों के शीर्ष पर काम कर सकता है। वास्तव में, शेवरलेट ट्यूनइन स्ट्रीमिंग रेडियो ऐप को 2014 की स्पार्क और सोनिक कारों में लाने के लिए लिवियो कनेक्ट का उपयोग कर रहा है।

लिवियो हेड यूनिट और लिवियो से जुड़े ऐप्स दोनों के लिए ओवर-द-एयर अपडेट भी प्रदान करता है। इस तरह, दोनों कंपनियां और ऐप डेवलपर्स सीधे ग्राहकों की कारों पर सॉफ़्टवेयर अपडेट भेज सकते हैं (अपडेट ग्राहक के स्मार्टफ़ोन डेटा प्लान के माध्यम से वितरित किए जाते हैं)।

ओपन-सोर्स कार

फोर्ड और जीएम एक प्रवृत्ति को लात मार रहे हैं जल्द ही दुनिया के कई ऑटोमोटर्स शामिल होंगे। उन्होंने iHeartRadio और Pandora जैसे समर्पित पार्टनर कंपनियों के साथ सभी ऐप्स बनाने की कोशिश करने के बजाय, तृतीय-पक्ष ऐप डेवलपर्स को अपने प्लेटफॉर्म खोलकर ऐप्पल, Google और माइक्रोसॉफ्ट की किताबों से एक पत्ता निकालने का फैसला किया है। यह एक अच्छा विचार है, अगर आप सोचते हैं कि यह मोबाइल ऐप स्टोर कहां लिया गया है। ऐप्पल के ऐप स्टोर और Google Play store में 700,000 से अधिक ऐप्स हैं, जबकि माइक्रोसॉफ्ट के विंडोज फोन स्टोर में लगभग 150,000 हैं। हेक, यहां तक ​​कि माइक्रोसॉफ्ट के नव-पेश किए गए विंडोज 8 स्टोर में 20,000 से अधिक ऐप्स हैं। तुलनात्मक रूप से, फोर्ड की ऐपलिंक प्रणाली में तीन दर्जन से अधिक ऐप्स हैं।

ओपन-सोर्स कार कारों को कैसा महसूस और उपयोग करने में समुद्र परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करती है। कारें परंपरागत रूप से प्रौद्योगिकी के बहुत स्थिर टुकड़े रही हैं, कम से कम जब यह OEM की बात आती है। बाद के संशोधनों के अलावा, आपके द्वारा खरीदे गए वाहन पर वास्तव में कोई भी निर्माता-अनुमोदित अपडेट (हार्डवेयर या सॉफ़्टवेयर) नहीं है।

एक ओपन-सोर्स, ऐप-संचालित इन्फोटेशन सिस्टम उन सभी को बदल देता है, क्योंकि यह अनिवार्य रूप से अनुमति देता है आप बार-बार अपनी कार की हेड यूनिट अपडेट कर सकते हैं। फोर्ड मॉडल टी शुरू होने के सौ साल बाद, हम किसी भी रंगीन कार को प्राप्त करने से चले गए थे जब तक कि हम किसी भी ऐप को प्राप्त करने के लिए काले थे (जब तक यह कार के साथ काम करता है।

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