निसान पूर्वावलोकन इलेक्ट्रिक कार लिथियम आयन बैटरी के आधार पर

निसान ने अपने नवीनतम ऑल-इलेक्ट्रिक कार प्रोटोटाइप का अनावरण किया है, यह एक मॉडल है जिसका निर्माण एनआईसी के साथ गठित एक संयुक्त उद्यम द्वारा निर्मित एक लिथियम आयन बैटरी पर आधारित है।

ऑटोमोटिव एनर्जी सप्लाई कॉर्प (एईएससी) शुरू हुआ इस साल मई में परिचालन और जापान में लिथियम आयन बैटरी विनिर्माण संयंत्र बनाने के लिए अगले तीन वर्षों में 12 अरब अमरीकी डॉलर (यूएस $ 110.8 मिलियन) निवेश करने की योजना है। निसान एनईसी और इसकी संबद्ध कंपनी, एनईसी टोकिन द्वारा आयोजित शेष के साथ कंपनी में 51 प्रतिशत हिस्सेदारी रखती है।

सबसे अधिक लैपटॉप कंप्यूटर, सेलफोन और अन्य पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक गैजेट, लिथियम आयन बैटरियों के लिए बेहतर विकल्प के ऊर्जा स्रोत के रूप में जाना जाता है वाहनों में उपयोग के लिए मोटर वाहन उद्योग द्वारा अब आंखों का सामना किया जा रहा है।

एईएससी विद्युत वाहनों के लिए बैटरी का उत्पादन करेगा जिसमें निसान की योजनाबद्ध मॉडल शामिल हैं निसान ने 2010 में यूएस और जापान में अपनी पहली सर्व-इलेक्ट्रिक कार और 2012 तक वैश्विक बाजार में बड़े पैमाने पर बाजार शुरू करने के लिए प्रतिबद्ध किया है।

नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहन प्रोटोटाइप "क्यूब" मॉडल का एक संस्करण है जो निसान जापान में बेचता है फर्श के तहत तीन लिथियम आयन बैटरी और एक 80kW मोटर और पलटनेवाला के लिए संशोधित करने के लिए संशोधित।

टोक्यो के पास योकोसुका में निसान के शोध और विकास केंद्र में एक परीक्षण ड्राइव में, कार की मोटर ने एक उच्च टोक़ का प्रदर्शन किया, त्वरक पर नीचे टेस्ट ट्रैक पर यह आसानी से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक उठता है।

निसान ने कहा कि यह त्वरण लगभग 3.5 लीटर गैसोलीन इंजन की है और इसके प्रदर्शन का प्रदर्शन 1.8 लीटर इंजन के आसपास है।

निसान निसान की अगली पीढ़ी के बैटरी समूह के नेता Hideaki Horie, ने कहा कि 1992 के बाद से लिथियम आयन बैटरी तकनीक विकसित हो रही है और इसके नवीनतम मॉडल एक टुकड़े टुकड़े में डिजाइन पर आधारित हैं। लगभग 1 99 5 और 2002 के बीच निसान प्रोटोटाइप में इस्तेमाल बैटरियों बेलनाकार थे, लेकिन इसका मतलब था कि पूरे सेल को कभी-कभी डिज़ाइन करने की आवश्यकता होती है अगर इंजीनियरों को बैटरी को कुछ मिलीमीटर पतले बनाने की जरूरत होती है।

अब निसान लैमिनेटेड कोशिकाओं के साथ प्रयोग कर रहा है बैटरी के अंदर एक दूसरे के ऊपर खड़ी यदि बैटरी के आयामों को कुछ आसान कोशिकाओं को जोड़ना या निकालने में आसानी होती है, जो कि कुछ मिलीमीटर मोटे होते हैं टुकड़े टुकड़े में बैटरी भी कूलर चलाते हैं, इसलिए वे ज्यादा से ज्यादा होने की संभावना नहीं रखते हैं।

नवीनतम बैटरी, जो टुकड़े टुकड़े की कोशिकाओं का उपयोग करती है और टेस्ट कार में कार्यरत है, निसान के पिछले मॉडल की दो बार क्षमता को बचाती है और इसे नीचे पतला किया गया है एक चौथाई।