नई सामग्री लिथियम-आयन बैटरी को सुरक्षित बनाने का लक्ष्य रखती है

ए ताइवान के शोधकर्ताओं द्वारा विकसित नई सामग्री का उद्देश्य फोन और अन्य मोबाइल उपकरणों में आमतौर पर पाए जाने वाले लिथियम-आयन बैटरी के कारण आग और विस्फोट का अंत करना है।

आइपॉड से आज अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए लिथियम-आयन प्रौद्योगिकी का उपयोग बैटरी में किया जाता है और iPhones लैपटॉप, डिजिटल कैमरा और अधिक के लिए। प्रौद्योगिकी को वर्षों से सुरक्षित माना गया है, लेकिन नुकसान और उत्पादन दोषों से उच्च प्रोफ़ाइल की आग और छोटे विस्फोट हुए हैं। कुछ साल पहले, कई लैपटॉप बैटरी की आग ने सोनी को बड़े पैमाने पर लिथियम-आयन बैटरी रिकॉल पर लाखों डॉलर खर्च करने के लिए प्रेरित किया।

यह बैटरी तकनीक अब हाइब्रिड वाहनों और इलेक्ट्रिक कारों में उपयोग की जा रही है।

बनाने के लिए लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षित, ताइवान के सार्वजनिक रूप से वित्त पोषित औद्योगिक प्रौद्योगिकी अनुसंधान संस्थान (आईटीआरआई) ने एक नया बहुलक, एसटीओबीए (हाइपर ब्रांडेड आर्किटेक्चर वाले स्व-समाप्त ओलिगोमर्स) को गर्म करने से बचाने के लिए विकसित किया। पॉलिमर को लिथियम-आयन बैटरी के अंदर कैथोड सामग्री में जोड़ा जाता है।

"इन बैटरी में आग या विस्फोट शॉर्ट सर्किट के कारण होते हैं," आईटीआरआई के एक शोधकर्ता वू हंग-चुन ने कहा, यहां तक ​​कि मामूली मिशेलिंग जैसे कि हैंडसेट छोड़ने से शॉर्ट सर्किट के कारण नुकसान हो सकता है।

इसका जवाब एसटीओबीए विकसित करना था, जो पेंचर या अन्य गंभीर क्षति के मामले में थर्मल गर्मी को दबा देता है। वू ने एक मोबाइल फोन बैटरी को पेंच करने के लिए एक आम नाखून के परीक्षणों का एक वीडियो दिखाया, जिसके कारण यह 650 डिग्री से अधिक तक गर्म हो गया और विस्फोट हुआ। एसटीओबीए प्रौद्योगिकी के साथ एक मोबाइल फोन बैटरी पर एक दूसरे परीक्षण में गर्मी केवल 140 डिग्री तक पहुंच गई। शोधकर्ता ने चेतावनी दी कि लोगों को घर पर ऐसे प्रयोगों का प्रयास नहीं करना चाहिए।

आईटीआरआई वर्तमान में एसटीओबीए के लिए उत्पादन प्रक्रिया पर काम कर रहा है, वू ने कहा, यह भी कहा कि प्रौद्योगिकी केवल लिथियम की कुल लागत में लगभग 2 या 3 प्रतिशत जोड़ देगी। आयन बैटरी।

"प्रौद्योगिकी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों, मोबाइल फोन, लैपटॉप, कोई समस्या नहीं, लिथियम आयन बैटरी के लिए तैयार है," उन्होंने कहा। आईटीआरआई ने इलेक्ट्रिक कार बैटरी पर एसटीओबीए का परीक्षण शुरू कर दिया है।

ताइवान अनुसंधान समूह लिथियम-आयन बैटरी के लिए सुरक्षा तकनीक विकसित करने वाला पहला नहीं है। सोनी, तोशिबा और अन्य लिथियम-आयन बैटरी निर्माता साल के लिए बैटरी को बेहतर बनाने के लिए काम कर रहे हैं। तीन साल पहले, पैनासोनिक ने अपनी बैटरी कोशिकाओं के अंदर एक गर्मी प्रतिरोधी इन्सुलेटिंग परत की घोषणा की जिसका मतलब बैटरी को शॉर्ट सर्किट की स्थिति में गर्म करने से रोकना था।

आईटीआरआई ने गुरुवार को ई-वन मोली एनर्जी के साथ काम करने के लिए एक समझौते की घोषणा की हाइब्रिड कारों और इलेक्ट्रिक कारों के लिए लिथियम-आयन बैटरियों को सुरक्षित और अधिक कुशल बनाने के तरीकों का पता लगाएं।

वैकल्पिक ऊर्जा परियोजनाओं को बढ़ावा देने और नई तकनीक का लाभ उठाने के लिए सरकारी प्रोत्साहनों का लाभ उठाने के लिए पांच साल का सौदा किया गया था। लिथियम-आयन बैटरी।

ई-वन बीएमडब्ल्यू की मिनी ई के लिए बैटरियां बनाता है, जो एक प्रयोगात्मक इलेक्ट्रिक कार है जो लिथियम-आयन बैटरियों का उपयोग करती है।

ई-वन की नवीनतम इलेक्ट्रिक कार बैटरी प्रोटोटाइप, ईटीक्सी बीईवी, वर्तमान में यूएस $ 100,000 खर्च करती है, एक कार रिचार्ज की आवश्यकता से पहले 120-150 मील (190-240 किलोमीटर) की एक श्रृंखला देता है, दो से पांच घंटे में शुल्क और 7 सेकंड में प्रति घंटे 0 से 60 मील प्रति घंटे तक बढ़ता है। आम लैपटॉप बैटरी में पाए जाने वाले 3 से 8 कोशिकाओं की तुलना में बैटरी में 5,000 कोशिकाएं होती हैं।