अलविदा स्टीयरिंग व्हील आता है, यहां ड्राइव-बाय-जॉयस्टिक आता है

आज यह वीडियो गेम की चीजें है लेकिन टोयोटा कॉम्पैक्ट कारों और ट्रांसपोर्टरों की एक नई नस्ल के लिए जॉयस्टिक नियंत्रण के साथ प्रयोग कर रही है। दुनिया की सबसे बड़ी कार निर्माता ने दो अवधारणा वाहनों में प्रौद्योगिकी का निर्माण किया जो बुधवार को टोक्यो मोटर शो में प्रदर्शित हुए थे।

एफटी-ईवी II, जिसने घटना में अपना विश्व प्रीमियर प्राप्त किया, एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहन है जो इसके लिए डिज़ाइन किया गया है छोटी यात्राएं कार अन्य यात्रियों की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट होने के बावजूद चार यात्रियों के लिए सीटें बरकरार रखती है और ड्राइव-बाय-वायर तकनीक पैक करती है, इसलिए इसे जॉयस्टिक के साथ नियंत्रित किया जा सकता है।

कार में जॉयस्टिक की एक जोड़ी है जो एक दूसरे के आंदोलनों को डुप्लिकेट करती है कोई फर्क नहीं पड़ता कि किसको धक्का दिया जाता है, खींच लिया जाता है या कार को नियंत्रित करने के लिए बदल जाता है।

कार की स्टीयरिंग, ब्रेक लगाना और त्वरण हाथ से नियंत्रित किया जा सकता है ताकि पैर पेडल की आवश्यकता न हो, चालक के लिए और अधिक लेरूम प्रदान करने के लिए जगह खाली कर दी जाए

आई-रीयल, एक दूसरी अवधारणा जिसे पहले दिखाया गया है, भी दो जॉयस्टिक का उपयोग करता है। यह एक एकल व्यक्ति ट्रांसपोर्टर है जो पहियों पर एक भविष्य की कुर्सी की तरह दिखता है। जॉयस्टिक प्रत्येक armrest के अंत में हैं।

टोयोटा के आई-रियल में जॉयस्टिक नियंत्रण प्रणाली घटक निर्माता टोकई रिका द्वारा विकसित की गई थी, जो मोटर शो में अपने बूथ पर इसे और दो अन्य प्रोटोटाइप नियंत्रण प्रणाली दिखा रहा था। आई-रीयल सिस्टम की तरह, अन्य दो प्रोटोटाइपों में कोई पेडल नहीं है। एक प्रोटोटाइप ने एक जॉयस्टिक लगाया। छड़ी के बाएं और दाएं आंदोलनों ने वाहन चलाया - इस मामले में एक ड्राइविंग सिम्युलेटर स्क्रीन पर एक डिजिटल कार - जबकि त्वरण और ब्रेक लगाना इसे आगे बढ़ाकर और पीछे खींचकर पूरा किया गया था। दूसरा प्रोटोटाइप एक पायलट के योक की तरह दिखता है । इसमें प्रत्येक पकड़ के अंदर कुछ नियंत्रण होते हैं जिन्हें त्वरण और ब्रेकिंग को नियंत्रित करने के लिए अंगूठे के साथ संचालित किया जा सकता है।

सभी सिस्टम प्रोटोटाइप हैं और बाजार में आने पर कोई शब्द नहीं है।