फ्लाइंग कार आसमान तक ले जाती है ... और सड़कें

अब विज्ञान कथा का विषय नहीं है, एक कार जो एक नियमित हवाई जहाज की तरह उड़ सकता है, लेकिन फिर जमीन, अपने पंखों को फोल्ड कर लेता है और बुधवार को बोस्टन में शुरू हो जाता है।

मैसाचुसेट्स के टेराफुगिया अपने संक्रमण को "उड़ने वाली कार" के बजाय "रोडेबल एयरक्राफ्ट" कहने के लिए पसंद करते हैं। इसने अपने सबूत-अवधारणा चरण के हिस्से के रूप में कई परीक्षण रन और एक परीक्षण उड़ान पूरी की है। कंपनी शिल्प को परिशोधित करने और 2011 में इसे व्यावसायीकरण शुरू करने की योजना बना रही है।

विमान बोस्टन के विज्ञान संग्रहालय में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान प्रदर्शित किया गया था। टेराफुगिया के सीईओ और संस्थापक, कार्ल डायट्रिच ने कहा कि संक्रमण "व्यक्तिगत गतिशीलता की दुनिया को बदलता है" और "यात्रा अब परेशानी रहित, एकीकृत भूमि-वायु अनुभव बन जाती है।"

इसकी पहली टेस्ट उड़ान 5 मार्च को थी, 200 9, प्लैट्सबर्ग, न्यूयॉर्क में, जहां सेवानिवृत्त अमेरिकी वायुसेना रिजर्व कर्नल और टेराफुगिया परीक्षण पायलट फिल मेटियर ने विमान को हवा में कई सौ मीटर तक ले लिया और फिर रनवे पर वापस उतरे। मेटियर ने कहा, "यह एक वाहू क्षण था।" उड़ान लगभग 900 मीटर तक फैली हुई थी, और हवाई परीक्षण से पहले विमान में कई जमीन और पवन सुरंग परीक्षण हुए थे।

एक उड़ान के बाद विमान के पंख आधा हो जाते हैं और इंजन बंद होने के बाद यांत्रिक रूप से वापस ले जाते हैं और पायलट पिन नंबर दर्ज करता है एक कॉकपिट पैनल पर।

"[यह है] एक कार के सभी नियंत्रण ताकि कोई चालक इसे ड्राइव कर सके … हवा में उसके पास एक सामान्य हवाई जहाज के सभी नियंत्रण होते हैं ताकि कोई पायलट इसे उड़ सके," उल्का कहा हुआ। हवा में पायलट एक नियंत्रण छड़ी और घुड़सवार पेडल का उपयोग करता है, जबकि जमीन पर ड्राइवर चालक एक स्टीयरिंग व्हील और गैस और ब्रेक पेडल ड्राइव करने के लिए उपयोग करते हैं।

वाहन में एक शरीर होता है जो एक कार से अधिक हवाई जहाज जैसा दिखता है, लेकिन इसमें चार पहियों हैं, जो सामान्य विमानन विमान पर एक असामान्य विशेषता है, जो इसे 105 किलोमीटर प्रति घंटे (65 मील प्रति घंटे) पर सड़क मार्गों पर ड्राइव करने देती है। यह 30 मील प्रति गैलन की आश्चर्यजनक रूप से अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करता है। हवा में इसकी क्रूज़िंग गति 185 किमी प्रति घंटा (100 किट या 115 मील प्रति घंटे) है।

संक्रमण हर किसी के लिए नहीं होगा क्योंकि उपयोगकर्ता को संघीय विमानन प्रशासन से एक खेल पायलट रेटिंग की आवश्यकता होगी। टेराफुगिया का दावा है कि "एक संक्रमण-विशिष्ट पाठ्यक्रम में उड़ान समय के 20 घंटे जितना कम" में प्राप्त किया जा सकता है। शिल्प में 1 9 4,000 अमेरिकी डॉलर भी हैं।

ऑटोमोबाइल मोड में, या जब पंखों को तब्दील कर दिया जाता है, तो विमान 2.1 मीटर लंबा, 2 मीटर चौड़ा और 5.7 मीटर लंबा होता है। एक विमान के रूप में, शिल्प 1.9 मीटर लंबा, 8.4 मीटर चौड़ा और 5.8 मीटर लंबा है। इसमें 100 हॉर्स पावर रोटैक्स 9 12 एस इंजन, एक सुरक्षा पिंजरे और क्रंपल जोन, साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन, और एक पैराशूट है जो मध्य-एयर इंजन विफलता के मामले में विमान को जमीन पर कम कर देगा।

संक्रमण में पहले से ही 40 लोग हैं इसकी प्रतीक्षा सूची में, जिनमें से सभी को विमान पर $ 10,000 रिफंडेबल डिपॉजिट का भुगतान करना होगा। डाइट्रिच के मुताबिक, कई खरीदारों, वे सेवानिवृत्ति में या उसके पास हैं जिनके पास पहले से ही उनके पायलट के लाइसेंस हैं।