Nio es8: यह टेस्ला मॉडल x की तुलना कैसे करता है?

टेस्ला ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की दुनिया पर जो प्रभाव डाला है, वह गहरा है। अपनी पहली पीढ़ी की टेस्ला रोडस्टर से लेकर उनकी नवीनतम पेशकश - मॉडल 3 तक, टेस्ला अपनी स्थापना से मार्जिन को आगे बढ़ा रही है।

पिछले कुछ वर्षों में ईवी अधिक प्रमुख हो गए हैं और टेस्ला की सफलता एक चमकता बीकन है, जिसने ईवी क्षेत्र को सुरक्षा की भावना प्रदान की है। हाल के वर्षों में अन्य सकारात्मक उदाहरण भी हैं।

उदाहरण के लिए, 2014 में एफआईए के फॉर्मूला ई, एक उच्च-स्तरीय ऑल-इलेक्ट्रिक कार रेसिंग श्रृंखला शुरू की गई थी, और यह चर्चा उत्पन्न करने के लिए जारी है।

चीजों के विनिर्माण पक्ष पर, टोयोटा और माज़दा ने एक साथ ईवीएस को विकसित करने के लिए साझेदारी की घोषणा की है। वोल्वो ने यह भी घोषणा की है कि उनकी सभी कारें 2019 से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड गैस-इलेक्ट्रिक होंगी।

जैसा कि आप देख सकते हैं, चीजें हो रही हैं। टेस्ला ने 2015 में एक एसयूवी, मॉडल एक्स को भी जारी किया, जिसने 2017 में एक ड्रैग रेस में एक लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर को हराकर, और एक चौथाई मील की ड्रैग रेस में सबसे तेज एसयूवी का रिकॉर्ड कायम किया।

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पिछले कुछ वर्षों में ईवी सेक्टर में जो कुछ हुआ है, उससे यह स्पष्ट है कि टेस्ला स्ट्राइड कर रहा है। हालाँकि, वे बाज़ार के एकमात्र खिलाड़ी नहीं हैं। हाल ही में NIO के नाम से एक चीनी कंपनी ने अपनी सभी इलेक्ट्रिक ES8 ​​SUV की घोषणा की। ES8 के साथ किसी का ध्यान तुरंत क्या होता है कि इसकी कीमत टेस्ला के मॉडल X से कम है।

NIO ES8 क्या है?

NIO के बारे में आपको क्या जानना चाहिए:

• NIO अगली पीढ़ी की कार कंपनी के रूप में खुद को ढालता है और उपभोक्ताओं को फिर से कार के बारे में सकारात्मक महसूस कराने के लिए उनका उद्देश्य है। वे यह भी मानते हैं कि एक महान उपयोगकर्ता अनुभव का अत्यधिक महत्व है।
• NIO के कार्यालय अमेरिका, यूरोप और चीन में हैं।
• उस समय उनकी फॉर्मूला ई टीम पर एक ड्राइवर नेल्सन पिकेट जूनियर ने अपने पहले संस्करण में फॉर्मूला ई वर्ल्ड चैम्पियनशिप जीती थी।
• हालांकि वे एक अपेक्षाकृत नई कंपनी हैं, 2014 में स्थापित, उनके पास निश्चित रूप से कुछ 'चॉप' हैं। उनकी EP9 स्ट्रीट कार ने Nürburgring Nordschlife * पर इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 6m 45.900s का लैप रिकॉर्ड बनाया। यह उनकी रेसिंग वंशावली को स्पष्ट रूप से दर्शाता है।

ES8 इलेक्ट्रिक एसयूवी पर NIO का टेक है। हालांकि यह एक 7-सीटर एसयूवी है, यह गति के मामले में कोई कमी नहीं है। ईएस 8 केवल 4.4 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा से तेज हो सकता है। ईएस 8 की कीमत भी एक उल्लेखनीय आरएमबी 448, 000 (लगभग $ 67, 788) है।

डिजाइन और टेक चश्मा

ईएस 8 में एक विशाल इंटीरियर है जिसे 3-पंक्ति, 7-सीट प्रारूप में स्थापित किया गया है। सीटों को नप्पा के चमड़े में लपेटा गया है और इसमें 'चाइल्ड-केयर' और 'लाउंज-सीट' मोड दोनों हैं जो कि वाहन के रहने वालों की सुविधा को ध्यान में रखकर बनाए गए हैं।

सीटों को नप्पा के चमड़े से लपेटा गया है और इसमें 'चाइल्ड-केयर' और 'लाउंज-सीट' दोनों मोड हैं।

अंदर पर, बेहतर वायु गुणवत्ता की उम्मीद करें क्योंकि वाहन एक सक्रिय कार्बन और HEPA फिल्टर से सुसज्जित है।

ES8 70 किलोवाट-घंटे (kWh) बैटरी से लैस है, जो 335 किमी की रेंज देता है। NIO एक बैटरी किराए पर लेने का कार्यक्रम प्रदान करता है जो मूल मूल्य टैग से RMB 1, 00, 000 ($ 15, 130) दस्तक देता है, उपयोगकर्ताओं को मुफ्त बैटरी अपग्रेड सेवा, गुणवत्ता आश्वासन, सड़क के किनारे की सहायता और चीन-व्यापी चार्ज सेवा तक पहुंच प्रदान करता है।

इसके अलावा, एक बैटरी स्वैप समाधान उपलब्ध है, जो एनआईओ के अनुसार, ग्राहकों को 3 मिनट में चार्ज की गई बैटरी पर स्विच करने देता है। NIO के NOMI पायलट एडवांस्ड ड्राइवर-सहायता प्रणाली (ADAS) 23 अलग-अलग सेंसर से बना है और स्वायत्त ड्राइविंग सुविधाओं के लिए अनुमति देता है, जिसमें राजमार्ग पायलट, ट्रैफ़िक जाम पायलट और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग शामिल हैं।

ईएस 8 के लिए बैटरी स्वैपिंग प्रक्रिया कैसे काम करती है, इस बारे में द व्हील नेटवर्क वीडियो देखें।

NIO की योजना 1, 200 NIO पावर मोबाइल वाहनों की भी है जो सिर्फ 10 मिनट के बाद 100 अतिरिक्त किलोमीटर की रेंज प्रदान करने में सक्षम होंगे।

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कैसे टेस्ला के मॉडल एक्स के खिलाफ NIO के ES8 स्टैक हैं

ES8 अब तक काफी प्रभावशाली लग रहा है, लेकिन यह टेस्ला के मॉडल एक्स (P100D) के खिलाफ कैसे खड़ा होता है?

खैर, ईएस 8 की कीमत 67, 788 डॉलर है, जो कि मॉडल एक्स (पी 100 डी) की कीमत की तुलना में 165, 000 डॉलर कम है।

इसके अतिरिक्त, ईएस 8 की 335 किमी रेंज मॉडल एक्स की 542 किमी रेंज से कम है। NIO के ES8 को NIO सुपर चार्जर नेटवर्क के माध्यम से मोबाइल पावर व्हीकल का उपयोग करके, चार्जिंग विकल्प के माध्यम से चार्ज किया जा सकता है, या बैटरी को स्वैप किया जा सकता है।

मानक चार्जिंग विकल्पों से मेरा मतलब है कि मानक 240V विद्युत आउटलेट के साथ चार्ज करना।

टेस्ला के मॉडल एक्स को टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क का उपयोग करके या मानक चार्जिंग विकल्पों के माध्यम से चार्ज किया जा सकता है। टेस्ला ने अपने सुपरचार्जर नेटवर्क के पक्ष में बैटरी स्वैपिंग बंद कर दी है।

यहां वास्तविक वास्तविक बिंदु यह है कि एनआईओ मोबाइल बिजली वाहनों के माध्यम से चार्जिंग प्रदान करता है, जो कि काफी सुविधाजनक हो सकता है।

ऊपर बताई गई श्रेणियाँ न्यू यूरोपियन ड्राइविंग साइकल (NEDC) मानों पर आधारित हैं।

अंतिम विचार

ईएस 8 और मॉडल एक्स दोनों स्वायत्त ड्राइविंग समाधान प्रदान करते हैं। इस समय दोनों वाहनों की स्वायत्त क्षमताओं की तुलना करना मुश्किल है क्योंकि ईएस 8 के बारे में अधिक जानकारी नहीं है।

हालांकि ES8 की रेंज मॉडल X के सभी उपलब्ध मॉडल की तुलना में कम है (सबसे कम P70D मॉडल X की NEDC रेंज 417km की है), 335 किमी काफी प्रतिस्पर्धी है।

इसके अलावा, चार्जिंग आइडिया के लिए NIO के मोबाइल पावर वाहन काफी पेचीदा हैं। ड्राइवर के स्थान के संबंध में इन स्थानों के आधार पर, यह अधिक सुविधाजनक विकल्प हो सकता है। हालाँकि, यह अभी भी एक बढ़ते सुपर चार्जर नेटवर्क के लिए क्षतिपूर्ति करने का एक तरीका हो सकता है।

जबकि मॉडल X ईएस 8 की कीमत के आधार पर ईएस 8 को बाहर निकालता है, यह उचित खेल है। अभी यह केवल चीन में उपलब्ध है और शायद कम कीमत और लगभग तुलनीय प्रदर्शन के कारण मॉडल एक्स की तुलना में बेहतर होगा।

आगे देखें: इलेक्ट्रिक वाहन का इतिहास: 1900 से अब तक