चीन में अविश्वसनीय खड़ी बस अब एक वास्तविकता है

अद्भुत तकनीकी समाचारों की दुनिया में, फोन लॉन्च बहुत बड़े पैमाने पर कुछ के रूप में पथ-ब्रेकिंग नहीं हैं। यकीन है कि हमने वर्षों में फोन कंपनियों द्वारा कुछ अद्भुत नवाचार देखे हैं, लेकिन एक फोन एक व्यक्तिगत उपकरण है। केवल एक व्यक्ति को लाभ - इसका उपयोगकर्ता। इसलिए जब आप दुनिया में लागू होने वाले अविश्वसनीय परिवहन तरीकों के बारे में सुनते हैं - यह कदम वापस लेने और एक करीब से देखने का समय है। जी हां, हम बात कर रहे हैं चीन की अचरज भरी बस की।

मैंने इस अभिनव विचार के बारे में पहली बार 2010 में सोशल मीडिया और इंस्टेंट मैसेजिंग के लिए सुना था। लोगों ने उस वीडियो को देखा जो अपलोड किया गया था और पागलों की तरह साझा करना शुरू कर दिया था। वे क्यों नहीं करेंगे, यह लोगों को ले जाने वाली और कारों से ऊपर जाने वाली बस थी। ICYMI, यहाँ कम्प्यूटरीकृत अंग्रेजी अनुवाद के साथ मूल वीडियो है -

2010 में शुरुआती लॉन्च के बाद, बीजिंग के 19 वें इंटरनेशनल हाई-टेक एक्सपो में इसका फिर से अनावरण किया गया। इसे TEB-1, या ट्रांजिट एलिवेटेड बस का नाम दिया गया है, जो एक चीनी फर्म द्वारा मुख्य रूप से अपने प्रमुख शहरों के यातायात और वायु प्रदूषण के संकट से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसी तरह के विचारों को दुनिया में कहीं और भी लागू किया जा सकता है, लेकिन यह देखना दिलचस्प होगा कि यह परियोजना चीन में कैसे आगे बढ़ती है। ते ZhBing, TEB परियोजना के प्रभारी इंजीनियर जब उन्होंने कहा कि परियोजना के बारे में उत्साही था -

एक समय में 1, 200 लोगों की वहन क्षमता के साथ, TEB में मेट्रो के समान कार्य होते हैं, जबकि इसके निर्माण की लागत मेट्रो के पांचवे भाग से कम होती है।

जब परियोजनाओं को निष्पादित करने की बात आती है तो चीनी पिछड़ नहीं जाते हैं। हमने ड्रैगन की भूमि से 6-दिनों में 15 मंजिला होटल और मात्र 19 दिनों में 57 मंजिला गगनचुंबी इमारत बनाने के बारे में देखा है। यह एक प्रमुख क्षेत्र है जहां भारत जैसे देश को प्रतिस्पर्धा करना बहुत कठिन होगा। लेकिन अगर यह मॉडल चीन में सफल होता है, तो भारत को भी यहां इसी तरह के कार्यान्वयन को देखना चाहिए। यह महानगरों के निर्माण के रूप में महंगा नहीं है, और न ही इसे निष्पादित करने के लिए पूरे समय की आवश्यकता है। बेनाम: चलो हमारे लोगों के चेहरे पर भी एक मुस्कान डाल, हम करेंगे ?!

यह भी ध्यान देने योग्य है कि यह पहली बार नहीं है कि सार्वजनिक परिवहन के लिए इस तरह के एक अभिनव विचार का उपयोग किया गया है। बोगोटा (हाँ, नारकोस प्रशंसकों, उसी बोगोटा) ने अपने 8 मिलियन आबादी के लिए एक समर्पित बस लेन लागू किया था। मास ट्रांज़िट बस प्रणाली, जिसे ट्रांसमिलीनियो कहा जाता है, ने शहर को सार्वजनिक परिवहन के मामले में सबसे खराब में से एक में बदलने का काम किया है।

पूरे सात कॉरिडोर में बोगोटा में सिस्टम 112 किलोमीटर (70 मील) में हर दिन 2.4 मिलियन यात्रियों को स्थानांतरित कर रहा है। - डारियो हिडाल्गो, वर्ल्ड रिसोर्स इंस्टीट्यूट के रॉस सेंटर फॉर सस्टेनेबल सिटीज के साथ।

हालांकि, बोगोटा में लागू समाधान उच्च तकनीक वाला नहीं था, जैसे कि चीनी ने खींच लिया है। मेरा मतलब है कि जब हमने कभी बसों के लिए एक भागने की योजना देखी है जो यात्री विमान के हैं? यह कोई मतलब नहीं है और शायद विज्ञान और प्रौद्योगिकी की मदद से अभिनव सोच में एक निरंतर धक्का हमें हमारे अंतिम सपने तक ले जा सकता है। एक आत्मनिर्भर मेगासिटी जहां सार्वजनिक परिवहन सड़क पर नहीं है और सब कुछ आसानी से सुलभ है।

अरे, मैं वास्तव में सिर्फ इस बारे में एक प्रभावशाली वीडियो देखना याद है। इसे शुक्र परियोजना कहा जाता था। और यहां उम्मीद है कि हम अगले दशक में इस तरह का कुछ देख सकते हैं। या दो।

ALSO READ: रियल-टाइम ट्रैफिक से बचने और कुशल रूटीन सीखने के लिए 4 ऐप