एंड्रॉयड

होंडा के मोशन उपकरणों के साथ हाथ

10 Cool Gadgets that Gave Us High Hopes for Success

10 Cool Gadgets that Gave Us High Hopes for Success
Anonim

मेरे पास न केवल भविष्य को देखा, मैंने इसे पहना है।

माना जाता है कि होंडा ने न्यूयॉर्क में बुधवार को दिखाए गए गति सहायता उपकरण प्रोटोटाइप थे जो वर्षों से वाणिज्यिक रूप से उपलब्ध नहीं हो सकते हैं। और टर्मिनेटर जैसी क्षमताओं की उम्मीद रखने वाले किसी भी व्यक्ति को थोड़ा डरा हुआ था। लेकिन इस हफ्ते जापान के बाहर पहली बार दिखाए गए स्ट्राइड मैनेजमेंट असिस्ट और बॉडीवेट सपोर्ट असिस्ट डिवाइसेज एक किनेस्थेटिक अनुभव प्रदान करते हैं जो बताता है कि शारीरिक मानव-मशीन इंटरैक्शन कैसे खेल सकता है।

नई उम्र में एक इवेंट रूम में मिडटाउन मैनहट्टन में डब्ल्यू टाइम्स स्क्वायर होटल का माहौल, होंडा के आर एंड डी कंपनी के शीर्ष इंजीनियरों के एक समूह ने पत्रकारों को उपकरणों पर प्रयास करने में मदद की। सोमवार से डेट्रॉइट के कोबो सेंटर में 200 9 सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) वर्ल्ड कांग्रेस की ओर जाने से पहले टीम ने मीडिया से मुलाकात की।

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जून असिहर, आर एंड डी समूह के एक मुख्य अभियंता ने मुझे मेरी कमर के चारों ओर और मेरी जांघों के चारों ओर एक स्ट्रैंड मैनेजमेंट असिस्ट, 5.6 पाउंड (2.5 किलोग्राम) डिवाइस पट्टा करने में मदद की। स्ट्रिड को बुजुर्गों की तरह कमजोर मांसपेशियों वाले लोगों की मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

डिवाइस का सीपीयू कमर के पट्टा के पीछे तय किया जाता है और कूल्हे के नीचे पैरों पर आराम करने वाले दो मोटर्स से जुड़ा होता है। मोटर्स दो ब्रेसिज़ को नियंत्रित करता है जो घुटनों के ऊपर पैरों पर चिपके हुए होते हैं। डिवाइस पर हिप कोण सेंसर सीपीयू को गति डेटा संचारित करता है, जो दो सीडी आकार के मोटरों को नियंत्रित करता है।

डिवाइस पर चिपकने के साथ, मैंने मंडलियों में चलना शुरू कर दिया। सबसे पहले मुझे यह पता लगाने में सक्षम नहीं था कि यह मेरे आंदोलन में मदद या बाधा डाल रहा था या नहीं। एक स्वस्थ व्यक्ति के लिए, मैंने सोचा, यह बिंदु के बगल में हो सकता है। लेकिन जैसे ही मैं कमरे के दरवाजे से बाहर निकल गया और हॉल की ओर बढ़ गया, थोड़ी सी गति उठाकर, मुझे अपनी धड़ को अनैच्छिक रूप से सीधा करने, थोड़ा ऊंचा कदम उठाने और सामान्य रूप से मेरे पैरों को थोड़ा और स्विंग करने की थोड़ी सी सनसनी थी।

यह वास्तव में आपको बेहतर चलने का अभ्यास करने में मदद कर सकता है, क्योंकि मैं हॉल के अंत में एक ठाठ रिसेप्शनिस्ट के सामने, थोड़ा सा मूर्ख महसूस कर रहा था, धीमा होने से पहले मैं पावर-पैदल चलने वाले मोड में गया और आधा ट्रॉट में घुस गया।

मैं असियारा वापस चला गया, जिन्होंने समझाया कि डिवाइस उपयोगकर्ता की चलने वाली शैली सीखता है क्योंकि सीपीयू सेंसर से सूचनाओं को संसाधित करता है, जिससे मोटर्स को "सहकारी नियंत्रण" कहते हैं। यह डिवाइस उपयोगकर्ताओं के घुमाव को बढ़ाने और चलने की गति को विनियमित करके उपयोगकर्ता को बेहतर चलने में मदद करता है।

इसके बाद मैंने 14-पाउंड (6.4 किलो) बॉडीवेट सपोर्ट डिवाइस की कोशिश की। डिवाइस में एक सीट, एक लम्बी बाइक सैडल की तरह, फोल्ड करने योग्य पैर ब्रेसिज़ और स्नीकर-प्रकार के जूते से जुड़ा हुआ होता है। सीट और ब्रेसिज़ के साथ मेरे सामने कम धक्का दिया, मैं एक कुर्सी पर बैठ गया और जूते में फिसल गया और उन्हें बंद कर दिया। मैं डिवाइस पर खड़ा था, सीट को मेरे नीचे की स्थिति में उठा रहा था। मैं पूरी ऊंचाई तक सीधा, सीट मेरे साथ धक्का दे रहा था। मैं एक झुकाव में गया, और महसूस किया कि कृत्रिम पैर धीरे-धीरे विरोध करते हैं, मेरे शरीर की गति के खिलाफ सीट को थोड़ा सा बल देते हैं।

बॉडीवेट डिवाइस स्थायी उपयोगकर्ता को 6 पाउंड प्रतिरोध राहत देता है, जिससे उपयोगकर्ता को 18 पाउंड तक बढ़ाया जाता है झुकता है। मेरे पास कमजोर घुटनों हैं - दो घंटों से अधिक समय तक चलने से मेरा दाहिना घुटने का दर्द एक दिन के लिए छोड़ सकता है - इसलिए मैं अजीब तरह से झुक गया और कुछ बार सीधा कर दिया। सूक्ष्म प्रतिरोध ने मुझे और अधिक आत्मविश्वास दिया, और मैंने त्वरित उत्तराधिकार में कई बार जल्दी से अर्द्ध-क्रॉच में जाने की कोशिश की, यह सोचकर कि डिवाइस काम में आ सकता है और अगली बार मुझे बक्से पकड़ना पड़ता था या घर के समान काम करता था

अधिक आत्मविश्वास महसूस करते हुए, मैं डेमो रूम में स्थापित एक छोटे से मंच पर गया, पोडियम तक कुछ कदम चला गया और फिर नीचे, बॉडीवेट सीट थोड़ा सा समर्थन दे रहा था। मैं लगभग भूल गया था कि सीट ब्रेसिज़ द्वारा आयोजित की जा रही थी।

अमेरिकी होंडा मोटर कंपनी के कॉर्पोरेट मामलों और संचार के प्रबंधक डेविड IIda ने कहा, "हम शायद इस तकनीक के लिए एक बड़ा वाणिज्यिक आवेदन भी देख सकते हैं।" हमें लगता है कि यह उन लोगों के लिए उपयोगी हो सकता है जो बहुत से दोहराए जाने वाले कार्यों को करते हैं, खासकर जो उन्होंने कहा कि निचले शरीर का उपयोग करें, "उन्होंने कहा कि होंडा ने अपने कारखानों में से एक में परीक्षण आधार पर इसका उपयोग करना शुरू कर दिया है।

इंजीनियरों ने कहा कि वे न केवल कारखानों में बल्कि सर्जन जैसे लोगों के लिए भी आवेदन करते हैं जिन्हें खड़े होने की जरूरत है घंटे जब लंबे परिचालन में शामिल होते हैं।

अधिकारियों का कहना है कि ये डिवाइस परीक्षण चरण से बाहर आएंगे। लेकिन दुनिया के बदलते जनसांख्यिकीय बड़े लक्ष्य बाजार प्रदान कर सकते हैं।

"हम मानते हैं कि बुजुर्ग समाज को इन उपकरणों की आवश्यकता होगी," होंडा की आर एंड डी कंपनी के मुख्य अभियंता कियोशी ओकावा और असिमो रोबोट के निर्माता, होंडा ने काम किया है दशकों तक 2002 में अमेरिका में असिमो की शुरुआत हुई, जब यह न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज में उद्घाटन घंटी बज गई। असिमो अब कार्यों को और अधिक कुशलतापूर्वक पूरा करने के लिए अन्य असिमो रोबोटों के साथ सहयोग कर सकता है।

होंडा ने नए गति उपकरणों के लिए 130 पेटेंट के लिए आवेदन किया है, और इन्हें बनाने के लिए अपनी तकनीक का उपयोग किया है, क्षेत्र-प्रोग्राम करने योग्य गेट एरे (एफपीजीए) को शामिल करना - - विन्यास योग्य अर्धचालक - मशीनों के मोटर्स में। बैटरी दो घंटों तक चलती है और चार्ज करने में एक घंटे लगती है।

होंडा भविष्य का अनुमान लगाती है जहां इसकी तकनीक लोगों को पुनर्वास में मदद कर सकती है और कुछ प्रकार के श्रमिकों को कार्यों को और आसानी से पूरा करने की अनुमति देती है। मैंने पूछा कि क्या किसी दिन इसी तरह के उपकरणों को प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए चैंपियन गोल्फर या ऑल-स्टार बल्लेबाज की गति को दोहराने के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है। इंजीनियरों के सिर जोर से चिल्लाया। इस बीच, मुझे इस सप्ताह के अंत में बेसमेंट के बाहर बक्से का एक गुच्छा ले जाना होगा …