नेट तटस्थता पर खड़े होने के लिए एफसीसी

फेडरल कम्युनिकेशंस कमिशन (एफसीसी) के चेयरमैन जूलियस जेनाचोस्की ने सोमवार को शुद्ध तटस्थता के विचार को औपचारिक बनाने के लिए एक योजना की घोषणा की है। यह कदम, जो राष्ट्रपति बराक ओबामा द्वारा किए गए अभियान वादे का समर्थन करता है, सूचना सुपर हाइवे को टोल रोड बनने से रोक देगा जो इसके लिए भुगतान करने वालों को अधिमान्य उपचार दे रहा है।

इस कदम से औपचारिक नियम लागू होंगे कि एफसीसी पहले से ही लागू हो रहा है मामला दर मामला के आधार पर। पिछले प्रशासन और पिछले एफसीसी अध्यक्ष केविन मार्टिन के तहत आखिरी गिरावट, एफसीसी ने फैसला दिया कि कॉमकास्ट पीयर-टू-पीयर (पी 2 पी) नेटवर्किंग यातायात के लिए बैंडविड्थ को थ्रॉटल (या सीमित) नहीं कर सकता था। कॉमकास्ट उस चुनौती को चुनौती दे रहा है, लेकिन दिशानिर्देशों को औपचारिक रूप से लागू करने से एफसीसी के फैसले का समर्थन करने में मदद मिलेगी।

घोषणा की भी ब्रॉडबैंड वायरलेस सेवा को शामिल करने के लिए शुद्ध तटस्थता की अवधारणा के दायरे को विस्तारित करने की भविष्यवाणी की गई है। कुछ सामग्री या सेवाओं के अधिमानी उपचार को रोकने के लिए एक औपचारिक शुद्ध तटस्थता दिशानिर्देश ऐप्पल द्वारा Google Voice ऐप अस्वीकृति जैसी स्थितियों पर लागू किया जा सकता है, जिसे एफसीसी पहले ही जांच कर रहा है।

युद्ध रेखाएं कभी-कभी थोड़ी धुंधली होती हैं। केबल टीवी, इंटरनेट सेवा, मोबाइल संचार, और मनोरंजन का अभिसरण कभी-कभी यह बताने में मुश्किल हो सकता है कि किसी दिए गए इकाई को बैंडविड्थ को कुछ अनुप्रयोगों के लिए तेज करने की क्षमता से लाभ होता है या लाभ होता है जबकि बैंडविड्थ दूसरों के लिए थ्रॉटलिंग करता है। एक प्रदाता का वरीयता उपचार एक और प्रदाता का भेदभाव है।

विभिन्न सामग्री, उपकरण और सेवा प्रदाताओं के बीच संभोग संबंधों का जटिल वेब यह नहीं है कि एफसीसी हालांकि रक्षा करने की कोशिश कर रहा है। औपचारिक रूप से वापस शुद्ध तटस्थता के लिए कदम छोटे व्यवसायों और औसत उपभोक्ताओं की सुरक्षा के उद्देश्य से है।

हमेशा लोकप्रिय सूचना सुपरहाइवे समानता का उधार लेना, प्रदाताओं को यातायात के प्रकारों के बीच भेदभाव करने की अनुमति देना और ग्राहकों की अपनी सामग्री या यातायात के लिए अधिमानी पहुंच प्रदान करना सबसे अधिक भुगतान संयुक्त राज्य राजमार्ग प्रणाली का निजीकरण करने के बराबर है।

कल्पना करें कि अगर निजी कंपनियों के राजमार्गों का स्वामित्व है और आपके पास भुगतान करने की क्षमता के आधार पर आप कौन सी लेन ड्राइव कर सकते हैं, इसे नियंत्रित करने की क्षमता रखते हैं। विशाल बजट वाले बड़े कॉर्पोरेट ग्राहकों को राजमार्ग के बाएं लेन में उड़ना होगा। छोटे व्यवसाय और व्यक्ति जो इसे बर्दाश्त कर सकते हैं, धीमी राजमार्ग लेनों पर चलने लगेंगे-अक्सर निराशाजनक निर्माण परियोजनाओं से धीमा हो जाते हैं। राजमार्ग पर औसत उपभोक्ताओं की अनुमति नहीं दी जाएगी। उन्हें सतह की सड़कों पर घूमने के लिए मजबूर होना पड़ता है-एक घोंघा की गति के साथ घूमते हुए, लगातार स्टॉप संकेतों और सड़क रोशनी से बाधित हो जाता है।

इंटरनेट, और सभी संसाधनों को इसे पेश करना है, यह पहुंचने की अनुमति देने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है इस तरह से प्रतिबंधित। जबकि लड़ाई लाइनों को और अधिक बेवकूफ लाइनों के साथ खींचा जाता है जैसे कि कॉमकास्ट बिटकटेंट को यातायात में बाधा डाल सकता है, किसी भी भेदभाव की अनुमति एक फिसलन ढलान है जो अधिक नकारात्मक परिणामों में विकसित हो सकती है।

टोनी ब्रैडली एक सूचना सुरक्षा और एकीकृत है एंटरप्राइज़ आईटी अनुभव के एक दशक से अधिक के साथ संचार विशेषज्ञ। वह @PCSecurityNews के रूप में ट्वीट करता है और tonybradley.com पर अपनी साइट पर सूचना सुरक्षा और एकीकृत संचार प्रौद्योगिकियों पर सुझाव, सलाह और समीक्षा प्रदान करता है।