ड्राइविंग करते समय टेक्स्टिंग प्रतिबंधित करना, शिक्षा महत्वपूर्ण है

ड्राइविंग करते समय टेक्स्टिंग पर प्रतिबंध करना इतना मस्तिष्क है कि यह विश्वास करना मुश्किल है कि यहां तक ​​कि एक चर्चा भी है। राज्य कह सकते हैं कि उनके पास बेहतर चीजें हैं, लेकिन जब एफडीएस राजमार्ग वित्त पोषण को कम करने की धमकी देते हैं तो उन्हें समय मिल जाएगा। एफडीएस के लिए अच्छा है।

आखिरकार, हम कुख्यात 55-मील की गति सीमा कैसे प्राप्त कर चुके हैं। उस युद्ध को जीतने की तुलना में, यह एक चाल है।

यदि आप चूक गए हैं, तो हाल ही में वर्जीनिया टेक अध्ययन में पाया गया है कि ड्राइविंग करते समय टेक्स्टिंग दुर्घटना जोखिम 23 गुना बढ़ जाती है। आपको लगता है कि समझदार लोग रुकेंगे, और ऐसा हो सकता है, लेकिन कम से कम जब आप उन्हें चालक की सीट में छोड़ देते हैं, तो समझदार लोगों की निश्चित कमी भी होती है।

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न्यू यॉर्क के चक श्यूमर के नेतृत्व में सीनेट डेमोक्रेट के एक समूह ने कानून पेश किया है जो राज्यों को राष्ट्रीय प्रतिबंध का हिस्सा बनने के लिए मजबूर कर सकता है। बेहतर सुरक्षा गाजर है, जबकि राजमार्ग निधि खोना छड़ी है। वेरिज़ोन बिल पसंद करता है; राज्य नहीं करते हैं।

ड्राइविंग करते समय 14 राज्यों और डीसी प्रतिबंध एसएमएस या ई-मेल संदेश भेज रहे हैं। रिपोर्ट मैंने देखा है कि वे कई टिकट नहीं लिख रहे हैं, क्योंकि ड्राइविंग करते समय टेक्स्टिंग को छिपाना आसान है।

हाथ से मुक्त डिवाइस के बिना वॉइस कॉल करना छिपाना मुश्किल है।

और यह भी अवैध है जहाँ में रहता हूँ। और आवाज कॉल के खिलाफ कानून लागू करना आसान है, जिसमें मेरे मित्र के खिलाफ भी शामिल है, जिन्होंने गश्ती अधिकारी को आश्चर्यचकित कर दिया कि उसे "सेलुलर फोन" वास्तव में वह ऊर्जा बार खा रहा था। लेकिन, पीडी और राजमार्ग गश्त लुकआउट पर हैं और मुझे खुशी है।

कुछ अवैध बनाना, भले ही इसे लागू करना मुश्किल हो, हम लोगों को बताने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक है, "सुनो, हम हैं इसके बारे में गंभीरता से। " बहुत से लोग कानून का पालन करेंगे क्योंकि वे कानून पालन करने वाले नागरिक बनना चाहते हैं।

मैं उन लोगों को जानता हूं जो सीटबेल पहनते हैं क्योंकि ऐसा करने से संभावित रूप से उन्हें टिकट मिल सकता है। मैंने उन लोगों से भी मुलाकात की जो बैठक के लिए जीवित थे क्योंकि वे दुर्घटनाग्रस्त होने पर सीटबेल पहन रहे थे।

हमें अपने राष्ट्रीय नशे में चलने वाले ड्राइविंग प्रयासों की तरह, राष्ट्रीय शिक्षा अभियान की जरूरत है, लोगों को मजबूती से बताने के लिए ड्राइविंग करते समय सेलुलर टेलीफोन का उपयोग करने का कोई सुरक्षित तरीका नहीं है। और वर्तमान तकनीक का उपयोग करके ड्राइविंग करते समय वह पाठ अविश्वसनीय रूप से खतरनाक है। अवधि।

लोग आसानी से इस बारे में अधिक समझ में नहीं आते हैं। एक सेलुलर हैंडसेट का उपयोग करना वास्तव में उससे कहीं अधिक सुरक्षित लगता है। कई लोग तब तक इसे प्राप्त नहीं करेंगे जब तक कि वे बुरे चुंबकीय प्रकाश मानक द्वारा हमला नहीं किया जाता है जो सड़क पर अपने वाहन से आगे बढ़ता है, जबकि वे एक दोस्त को लिख रहे हैं या ईमेल भेज रहे हैं और सड़क नहीं देख रहे हैं।

फिर भी, जिसे हम शिक्षित कर सकते हैं एक अच्छा निवेश और मेरे पास एक प्रमुख उम्मीदवार है:

मेरे पास एक दोस्त है जो इतना उल्लेखनीय टेक्स्टिंग ड्राइवर है कि लंबे समय तक मुझे एहसास नहीं हुआ कि वह क्या कर रही थी। और मुझे अभी भी पता नहीं है कि वह राजमार्ग के नीचे 70 मील प्रति घंटे ड्राइविंग करते समय बातचीत कैसे जारी रखती है।

लेकिन, एक रात - हम ब्लैकबेरी पर अंधेरे में पाठ करने के बारे में बात कर रहे हैं - वह जवाब देने में धीमा था और लगभग माफी मांगने से मुझे बताया गया कि वह कहीं कैरोलिनास में आई -95 चला रही थी।

मेरा सुरक्षित रूप से मेरा योगदान यह है कि जब मैं पहिया के पीछे हो तो मैं अपने दोस्त के साथ पाठ नहीं करूँगा। मुझे यकीन नहीं है कि अगर मैं पूछूं तो वह मुझे बताएगी, लेकिन मैं पूछता हूं और बात करता हूं कि बात करना है या नहीं। आम तौर पर, मैं टेक्स्ट चैट को वॉयस कॉल में बदल देता हूं, जो पहिया के पीछे टाइप करने से काफी सुरक्षित है।

भगवान का शुक्र है कि वह पीती है और ड्राइव नहीं करती है।

मैं इस कहानी को बताता हूं कि अगर आपको विश्वास नहीं है कि वहां हैं जो लोग टेक्स्टिंग से रुकने की जरूरत है। मैंने एक आपातकालीन वाहन के पहिये के पीछे एक बच्चे के पाठ के बारे में एक कहानी भी सुना है। कोड 3 चलाते समय नहीं, लेकिन इसमें कोई सुधार नहीं है।

मैं इन लोगों को इस कॉलम की एक प्रति, साथ ही कुछ प्रासंगिक पृष्ठभूमि जानकारी (वर्जीनिया टेक से पीडीएफ प्रारूप में) भेजूंगा, जैसे ही इसे पोस्ट किया जाएगा।

वर्जीनिया टेक रिपोर्ट एक सप्ताह बाद इसी तरह के निष्कर्षों में मिली थी राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन द्वारा की गई रिपोर्ट। उस 266 पेज की रिपोर्ट, जिसे वास्तव में 2002 में संकलित किया गया था, लेकिन जब तक दो उपभोक्ता समूहों ने इसे प्राप्त करने के लिए संघीय स्वतंत्रता अधिनियम अधिनियम मुकदमा दायर नहीं किया, तब तक सार्वजनिक विचारों से बाहर रखा गया, सिफारिश की जाती है कि वाहनों को चलने वाले वाहनों में सेल फोन का उपयोग करने से प्रतिबंधित किया जाए, चाहे फोन को हाथ से मुक्त सुनवाई डिवाइस के साथ रखा जा रहा है या इस्तेमाल किया जा रहा है।

यह सुझाव देने के लिए कि यह आप अपने कॉलम को अपने दोस्तों को भेज रहा है, यह स्वयं सेवा कर रहा है। लेकिन, कृपया इस नए सुरक्षा संदेश को साझा करें: दोस्तों दोस्तों को नशे में न जाने दें, या पहिया के पीछे एक सेल फोन का उपयोग न करें।

साथ में, हम एक अंतर बना सकते हैं और जीवन बचा सकते हैं।

उद्योग के अनुभवी डेविड कौरसे भी एक राष्ट्रीय पंजीकृत आपातकालीन चिकित्सा तकनीशियन। वह @techinciter के रूप में ट्वीट करता है और उसकी वेबसाइट के माध्यम से संपर्क किया जा सकता है।