प्रस्तुत की शक्ति | Samarpan क्यु Zaruri Hai Jivan मुझे केके सिन्हा
अल्काटेल - ल्यूसेंट ने बुधवार को लंबी दूरी की सेवा-प्रदाता नेटवर्क के दो मुख्य घटकों के कड़े एकीकरण के लिए एक कोर्स निर्धारित किया और कहा कि इससे वाहक अपने बुनियादी ढांचे को व्यवस्थित करने और इसे अधिक कुशलता से चलाने में मदद करेंगे।
कंपनी वाहक ऑप्टिकल में एक प्रमुख खिलाड़ी है उद्योग विश्लेषकों के मुताबिक परिवहन और सिस्को सिस्टम्स और जूनियर आईपी (इंटरनेट प्रोटोकॉल) रूटिंग में जमीन हासिल कर रहा है। अब, कनवर्जेड बैकबोन ट्रांसफ़ॉर्मेशन सॉल्यूशन के साथ, यह दोनों तकनीकों में अपनी विशेषज्ञता का लाभ उठा रहा है, इसलिए दोनों एक साथ आसानी से काम कर सकते हैं और अधिक आसानी से प्रबंधित किए जा सकते हैं। सिनर्जी रिसर्च ग्रुप के रे मोटा ने कहा कि उद्यमों के लिए भुगतान जो वाहकों पर अपने कार्यालयों से जुड़ने के लिए भरोसा करते हैं, वे तेजी से प्रावधान और कम कीमत दोनों हो सकते हैं।
अधिकांश सेवा प्रदाता नेटवर्क इंटरनेट और निजी आईपी यातायात को निर्देशित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक पैकेट राउटर का उपयोग करते हैं, लेकिन लंबी दूरी पर डेटा परिवहन के लिए ऑप्टिकल आधारभूत संरचना भी। दोनों डोमेन काफी हद तक अलग रहे हैं, लेकिन अल्काटेल ने कहा कि यह अपने आईपी और ऑप्टिकल सिस्टम को एक साथ लचीला क्षमता-प्रबंधन और एकीकृत प्रबंधन के साथ लाएगा।
[आगे पढ़ना: मीडिया स्ट्रीमिंग और बैकअप के लिए सर्वश्रेष्ठ NAS बॉक्स]आज के आईपी और ऑप्टिकल नेटवर्क तत्व प्रभावी रूप से बिना किसी बातचीत के एक-दूसरे के लिए यातायात को बंद कर देते हैं, और उन्हें आम तौर पर अलग-अलग टीमों द्वारा प्रबंधित किया जाता है, अल्काटेल में आईपी के विपणन के उपाध्यक्ष लिंडसे न्यूवेल ने कहा। न्यूल ने कहा, "अगर आप राउटर विक्रेता के पास जाते हैं, तो आपको राउटर का जवाब मिलता है। अगर आप एक ऑप्टिकल विक्रेता के पास जाते हैं, तो उनकी कंपनी इन प्रणालियों को अधिक बारीकी से काम करने के लिए तैयार है क्योंकि यह दोनों भागों को बनाने का अनुभव कर रही है।
" यदि आप राउटर विक्रेता के पास जाते हैं, तो आपको राउटर का जवाब मिलता है। अगर आप एक ऑप्टिकल विक्रेता के पास जाते हैं, आपको एक ऑप्टिकल जवाब मिलता है, "न्यूवेल ने कहा। अल्काटेल का कहना है कि यह दोनों में कुशल है।
एक चीज अल्काटेल का उद्देश्य आईपी राउटर से ऑप्टिकल इंफ्रास्ट्रक्चर में यातायात को खिलाने का एक और अधिक बारीक तरीका है। अधिकांश विक्रेताओं के वर्तमान राउटर ऑप्टिकल ट्रांसपोर्ट के लिए प्रकाश के एक तरंगदैर्ध्य पर एक राउटर पोर्ट को मैप कर सकते हैं। अल्काटेल उस सेवा को पेश कर रहा है, जिसे अब आईपी ओवर डेंस वेव-डिवीजन मल्टीप्लेक्सिंग कहा जाता है, जो अब इसके सेवा राउटर पर है। लेकिन डीडब्लूडीएम पर आईपी आदर्श नहीं है, क्योंकि अगर तरंग दैर्ध्य को भरने के लिए आईपी पोर्ट से पर्याप्त ट्रैफिक नहीं है तो यह ऑप्टिकल क्षमता को बर्बाद कर देता है।
अल्काटेल कई बंदरगाहों से यातायात भेजने की क्षमता प्रदान करने की योजना बना रहा है न्यूवेल ने कहा कि एक तरंगदैर्ध्य में एकाधिक वर्चुअल लैन। वाहक इसका उपयोग प्रत्येक तरंग दैर्ध्य के अधिक कुशल उपयोग के लिए कर सकते हैं, इसलिए संभावित रूप से उन्हें कई तरंगदैर्ध्यों को तैनात या हल्का नहीं करना पड़ेगा। यह वाहक सुविधाओं के साथ-साथ पैसे में अंतरिक्ष और शक्ति को बचा सकता है। कंपनी मौजूदा और उभरते उद्योग मानकों का उपयोग करके क्षमताओं को लागू करेगी, जिसमें कुछ स्वामित्व वाली विशेषताएं शामिल होंगी, लेकिन अपने उत्पादों को अन्य विक्रेताओं से अधिक बुनियादी स्तर पर गियर के साथ अंतःक्रियाशील बनाए रखेगी।
इसके अलावा निकट एकीकरण के माध्यम से, अल्काटेल आईपी राउटर को अनुमति देगा रास्ते में अनावश्यक आईपी रूटिंग को छोड़कर, ऑप्टिकल नेटवर्क पर सीधे ट्रैफिक भेजें। न्यूल ने कहा कि यह कोर राउटर बाईपास क्षमता, यातायात को नियत करने से कहती है, न्यूयॉर्क में लॉस एंजिल्स न्यूयॉर्क में आईपी राउटर के बिना सीधे अपने गंतव्य तक जाती है।
उच्च स्तर पर, अल्काटेल ने कहा कि यह प्रबंधन को एकीकृत कर सकता है दोनों नेटवर्क परतों के कारण यह दोनों की आपूर्ति करता है। अन्य चीजों के अलावा, आईपी और ऑप्टिकल प्रबंधन प्रणालियों को पता चलेगा कि प्रत्येक पर कौन से संसाधन उपलब्ध हैं और गलती प्रबंधन अलार्म संवाद करने में सक्षम हैं। आखिरकार, ऑप्टिकल परत में विफलता होने पर आईपी नेटवर्क तत्व ट्रैफिक को फिर से शुरू करने में सक्षम होंगे, और इसके विपरीत।
कनवर्जेड बैकबोन ट्रांसफ़ॉर्मेशन सॉल्यूशन उन सुविधाओं का एक सेट है जो समय के साथ बाहर निकल जाएंगे। तत्काल, अल्काटेल सेवा राउटर पर डीडब्ल्यूडीएम पर आईपी और आईपी और ऑप्टिकल के बीच सूचना विनिमय के प्रारंभिक तत्वों जैसे सामान्य अलार्म दृश्य और गलती अलगाव सहित सुविधाओं को वितरित कर रहा है। अगले वर्ष, कंपनी बंदरगाह के स्तर और वीएलएएन यातायात सौंदर्य के लिए स्थिर प्रावधान प्रदान करने की योजना बना रही है। बाद में यह विफलताओं के लिए गतिशील प्रावधान सहित परतों के बीच अधिक गतिशील बातचीत प्रदान करेगा, न्यूएल ने कहा।
न्यूल के अनुसार, एकीकरण अंततः नई तकनीक के साथ जमीन से बने नेटवर्क पर पूंजी व्यय में कम से कम 30 प्रतिशत वाहक बचा सकता है। उन्होंने कहा कि मौजूदा बुनियादी ढांचे की बड़ी मात्रा के साथ वाहक नेटवर्क के लिए बचत अधिक वृद्धिशील होगी।
कई वाहक डेटा यातायात से जूझ रहे हैं जो इसके लिए एकत्रित राजस्व से कहीं अधिक तेजी से बढ़ रहा है, और इस प्रकार के सुव्यवस्थित दृष्टिकोण उनकी मदद करें, सिनर्जी के मोटा ने कहा।
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